Tips Berguna

Cara mengganti lilin

Pin
Send
Share
Send
Send


Mesin diesel secara struktural berbeda dari mesin bensin. Salah satu perbedaan paling signifikan adalah bahwa mesin diesel memiliki busi pijar alih-alih busi. Busi menciptakan percikan yang menyalakan bahan bakar, mengendarai mobil. Tindakan busi pijar didasarkan pada tingkat kompresi, menaikkan suhu campuran udara ke titik pembakaran spontan bahan bakar diesel. Berikut adalah beberapa tips tentang cara mengganti busi cahaya sendiri untuk menghemat uang.

Gejala

Mari kita mulai dengan busi, seperti yang lebih umum. Jadi, tanda-tanda kerusakan mereka termasuk:

  • kesulitan menghidupkan mesin (biasanya ini disertai dengan pengoperasian starter yang lama),
  • mesin "troit" (mobil berkedut saat mengemudi, mengambil kecepatan buruk, kurang traksi dan daya),
  • peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan,
  • peningkatan jumlah CO dalam gas buang,
  • penurunan dinamika engine (kecepatan tidak memadai).

Perangkat busi: 1 - ulir, ujung 2 - badan (rim): elektroda 3 sisi: elektroda 4 - pusat, kerucut termal 5 - isolator ("rok")

Perlu disebutkan di sini bahwa gejala-gejala yang terdaftar juga mengindikasikan kerusakan mesin lainnya. Namun, jika setidaknya salah satu dari mereka muncul, perlu untuk memeriksa kondisi busi, terutama karena ini tidak sulit dilakukan.

Sekarang mari kita beralih ke colokan cahaya. Tanda-tanda kegagalan mereka adalah:

  • Awal yang sulit mesin dalam cuaca dingin. Dalam kasus yang sangat sulit, umumnya tidak mungkin menyalakan mobil.
  • Saat idle mesin berjalan tidak merata.
  • Dari pipa knalpot asap putih datang (Imitasi campuran bahan bakar-udara yang kaya terjadi),
  • Indikator spiral diam di dasbor. Jika tidak menyala, maka kemungkinan sensor suhu atau sekring gagal, tetapi kadang-kadang juga bisa menunjukkan kegagalan lilin. tetapi ketika lampu ini terus menyala. Dalam hal ini, kemungkinan besar, Anda perlu mengganti sakelar termal. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, maka glow plug mungkin gagal total.

Sekarang kita langsung beralih ke alasan mengapa lilin gagal.

Penyebab kegagalan fungsi

Mari kita mulai lagi dengan busi. Alasan kegagalan sebagian atau seluruhnya mungkin adalah:

Usus dan busi baru

  • pakaian alami
  • kehadiran sejumlah besar jelaga,
  • kehadiran minyak di elektroda,
  • deposito pernis
  • deposit terak
  • kegagalan elektroda pusat,
  • lilin leleh
  • colokan lilin pakai.

Sedangkan untuk glow plugs, penyebab malfungsi dapat:

  • keausan alami,
  • rendahnya kualitas bahan bakar diesel (adanya uap air atau berbagai kotoran di dalamnya),
  • masalah dengan kabel,
  • masalah dengan unit kontrol elektronik.

Sebagai aturan, satu lilin gagal. Jika dua lilin rusak sekaligus, maka mesin tidak akan hidup. Tetapi jika semua yang tersedia telah gagal, maka alasannya harus dicari, kemungkinan besar, di komputer.

Cara mengganti busi

Meskipun beragam model dan mesin, dalam kebanyakan kasus algoritma penggantian akan sama (mungkin, dengan pengecualian nuansa kecil yang terkait dengan fitur desain motor).

Untuk pekerjaan, Anda memerlukan alat-alat berikut:

  • kunci ratchet dengan mekanisme ratchet (kunci lilin),
  • kabel ekstensi untuk kunci (dalam beberapa kasus diperlukan jika akses ke kepala silinder sederhana),
  • kepala lilin (biasanya dilengkapi dengan kunci)
  • alat untuk mengukur celah percikan antara elektroda (ini bisa berupa meter khusus atau set probe yang sesuai),
  • lilin baru (kami tidak akan mempertimbangkan pilihan mereka dalam artikel ini),
  • satu set alat tukang kunci standar (kunci pas, obeng) untuk membongkar penutup pelindung pada mesin,
  • sikat kawat logam atau kompresor,
  • minyak dielektrik,
  • senyawa silikon dielektrik.

Jadi, algoritma penggantian langkah demi langkah akan menjadi sebagai berikut:

  1. Lepaskan tutup pelindung dari mesin dan elemen lainnya jika mereka membatasi akses ke busi.
  2. Dengan menggunakan kompresor atau sikat, bersihkan kotoran di sekitar lilin agar tidak masuk ke dalam lilin dengan baik di masa mendatang (Anda bisa meniup debu dengan seksama dengan mulut Anda).
  3. Pegang tutup kabel sedekat mungkin dengan mesin dan tarik perlahan ke arah Anda untuk melepaskan terminal dari busi. Jangan menyentak, agar tidak merusak tutup atau kawat.
  4. Ambil kunci pas soket yang disiapkan dengan kabel ekstensi dan kepala lilin, dan gunakan untuk melepaskan lilin lama dari tempat duduknya. Lebih baik memutar dan mengganti lilin satu per satu. Jika tidak, tandai urutan koneksi kawat.
  5. Periksa kondisi ulir lilin dengan baik (dengan menerangi senter jika memungkinkan). Jika perlu, bersihkan dan gunakan minyak dielektrik (ini akan dibahas nanti). Dan disarankan untuk menerapkan senyawa silikon dielektrik ke terminal koneksi sehingga di masa depan akan lebih mudah untuk memutuskan sambungan dari lilin.
  6. Juga mengaudit kabel dan terminal. Untuk membersihkannya, Anda dapat menggunakan sikat kawat, kain perca atau kompresor dengan udara bertekanan. Jika isolasi atau terminal kabel memiliki keausan yang signifikan, lebih baik untuk menggantinya. Nilai resistansi isolasi dapat diperiksa dengan ohmmeter (multimeter), nilainya tidak boleh kurang dari 0,5 megohms.
  7. Pasang lilin baru ke dalam sumur. Dalam hal ini, disarankan untuk menggunakan dinamometer yang menunjukkan torsi (kita akan berbicara tentang nilai-nilai torsi di bawah). Jika Anda tidak memiliki dinamometer, pilih nilai "rasa suka". Lilin tidak perlu "dipuntir", karena ini dapat merusak benang dan mengganggu perpindahan panas.
  8. Hubungkan terminal ke lilin.
  9. Pasang elemen pelindung yang sebelumnya dilepaskan, termasuk penutup pelindung.

Jika lilin lama tidak sepenuhnya membakar bahan bakar, maka beberapa di antaranya pasti telah terkumpul di bawahnya. Karenanya, ketika Anda memasang lilin baru, akan dibutuhkan waktu untuk membakar residu ini. Dalam hal ini, kemungkinan besar, kecepatan mesin akan sedikit lebih tinggi dari biasanya. Jangan khawatir, dalam beberapa menit setelah memulai semuanya akan kembali normal.

Cara mengganti busi pijar

Sekarang mari kita beralih ke langkah-demi-langkah petunjuk tentang cara mengubah steker cahaya. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan alat berikut:

  • kunci berbentuk tabung untuk lilin yang tidak bisa dibuka (biasanya disertakan dalam kit alat standar saat membeli mobil) dengan kabel ekstensi,
  • busi pijar baru
  • pelumas dielektrik dan senyawa silikon dielektrik,
  • satu set alat tukang kunci (kunci pas, obeng) untuk membongkar tutup pelindung pada mesin,
  • sikat kawat logam atau kompresor,
  • alat untuk membesarkan lubang dengan panjang yang sesuai dan dengan utas yang sesuai.

Algoritme tindakan penggantian akan terlihat seperti ini:

  1. Penting untuk melepaskan penutup pelindung plastik dari mesin (jika ada), serta elemen yang dapat mengganggu akses normal ke lilin.
  2. Selanjutnya, lepaskan penutup kepala silinder atas (pertama buka pengencang). Juga, untuk kenyamanan, disarankan untuk melepas dipstick oli.
  3. Kabel kontak dikeluarkan dari lilin. Operasi ini harus dilakukan dengan hati-hati, perlu untuk menarik oleh tutup di dekat tubuh lilin itu sendiri, jika tidak Anda berisiko merusak kawat atau terminal kontak.
  4. Menggunakan kunci lilin, lilin dengan lembut dibalikkan dari kursi. Lebih baik melakukan penggantian satu lilin agar tidak membingungkan kabel kontak. Kalau tidak, yang terakhir harus ditandai.

Twirls untuk lilin dengan baik

Dalam beberapa kasus, tidak perlu memasang busi pijar baru, melainkan cukup untuk memeriksa dan mendiagnosis yang sudah lama. Anda dapat membaca bagaimana melakukan ini dalam materi tambahan. Setelah audit, lilin masih bisa bertahan lama.

Cacat lilin utama

Semuanya baik-baik saja jika:

  1. Thread 1 benar-benar kering, tidak basah,
  2. Bezel 2 - memiliki warna gelap dan lapisan jelaga atau jelaga tipis,
  3. Warna elektroda 3, 4 dan isolator 5 dapat dari keputihan, abu-abu muda, kuning muda hingga coklat muda.

Anda dapat mencari tahu tentang kerusakan dengan:

  1. Benang basah, bisa dalam bensin, minyak.
  2. Peleknya dilapisi jelaga hitam yang rapuh.
  3. Untuk elektroda dan isolator, jika warnanya coklat gelap dengan bintik-bintik, kadang-kadang bintik kuning muncul di tikungan elektroda samping itu sendiri.

Jika lilin tidak dipasang dengan kencang, maka pelek gelap muncul di bagian luar rumah logam dan di isolator. Dalam hal ini, lilin tidak berfungsi, pelek, kerucut isolator dan elektroda menjadi tertutup karbon dan menjadi basah. Endapan yang kotor dapat dibersihkan dengan sikat yang memiliki tumpukan logam, dalam hal kerusakan mekanis dan peleburan terlihat, lilin harus diganti.

Bagaimana cara mengganti busi?

Pada akhirnya, kami akan memberi Anda beberapa tips berguna yang tidak hanya akan membantu Anda mengubah busi atau busi pijar dengan benar, tetapi juga memungkinkan Anda untuk menghindari berbagai masalah.

  1. Pastikan bahwa endapan atau kotoran di dekat sumur tidak jatuh ke dalam ruang pembakaran. Untuk melakukan ini, bersihkan debu dan kotoran sebelum mengeluarkan lilin lama. Jika ini terjadi, Anda dapat menggunakan kompresor untuk meniup tanah dari sana. Atau pada mesin bensin, Anda dapat mencoba menghidupkan mesin tanpa lilin, akibatnya piston itu sendiri akan membuang campuran bahan bakar dengan kotoran ke kompartemen mesin.
  2. Untuk mengganti lilin (ini terutama berlaku untuk busi) gunakan kunci lilin khusus (atau setidaknya kepala). Faktanya adalah bahwa perangkat ini tidak hanya memfasilitasi pekerjaan, tetapi juga memegang erat lilin secara langsung, mencegahnya jatuh ke kompartemen mesin. Biasanya, ketika membeli mobil, kunci lilin ada dalam satu set. Jika Anda tidak memilikinya, maka membelinya di toko mobil, itu tidak mahal.
  3. Yang terbaik adalah mengganti lilin (baik yang terlepas maupun yang memutar) pada mesin yang dingin, daripada yang panas. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa benang hangat lebih rentan terhadap deformasi.

Saat memasang atau mengganti lilin, pilih torsi pengetatan yang benar. Jika torsi pengetatan sangat besar, busi mungkin rusak, dan torsi pengetatan yang terlalu rendah akan menyebabkan pelepasan dan penyegelan panas yang buruk. Sebagian besar pabrikan menunjukkan nilai torsi spesifik pada kemasan. Berikut adalah tabel untuk Anda dari DENSO pabrikan terkenal, yang dapat Anda fokuskan:

Ukuran utasMomen yang DirekomendasikanKecepatan yang disarankan
Lilin baruLilin bekas
PakingM8, Tipe Y9,10 Nm± 1 rev.± 1/12 rev.
M10, Tipe U, N10,15 Nm± 2/3 putaran.± 1/12 rpm
M10, Gasket Stainless Steel10,15 Nm± 3/4 putaran.± 1/12 rpm
M12, Ketik SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU15,20 Nm± 1/3 rpm± 1/12 rpm
M14, Jenis FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT20,25 Nm± 1/2 rev.± 1/12 rev.
M14, gasket stainless steel20,25 Nm± 2/3 putaran.± 1/12 rpm
M18, Tipe L, M, MA, MW30. 40 Nm± 1/4 rev.± 1/12 rpm
Sarang berbentuk kerucutM14, Jenis PT, PTJ, T20.30 Nm± 1/16 rpm± 1/16 rpm
M18, Tipe MA30. 40 Nm± 1/4 rev.± 1/12 rev.

Sekarang tentang jangka waktu antara penggantian. Ulangi informasi yang tepat itu Anda hanya akan belajar dari manual untuk mobil Anda. Pertama-tama, Anda harus ingat bahwa ada lilin biasa, platinum dan iridium. Sebagai aturan, sebagian besar pembuat mobil merekomendasikan mengganti lilin setelah 20. 30 ribu kilometer (berlaku untuk sen biasa). Rata-rata, lilin normal "berjalan" sekitar 60 ribu kilometer.

Pada saat yang sama, lilin iridium yang disebutkan di atas dapat "melewati" semua 100 ribu (setidaknya, produsen mereka menulis demikian).

Karena itu, kami ulangi bahwa aturan pertama adalah memperhitungkan rekomendasi pabrikan. Dan bahkan jika lilin mengatasi tugas mereka setelah melewati periode yang ditentukan, masih disarankan untuk menggantinya dengan tujuan pencegahan.

Pedang untuk membersihkan lilin dengan baik

Satu tip lagi. Di dealer mobil Anda dapat menemukan "Kit Perbaikan Lilin yang Baik". Di antara instrumen lainnya, pedang disertakan. Sekalipun benang di bawah lilin itu normal, kami sarankan Anda menapaki alat ini. Ini diperlukan untuk membersihkan kotoran dan bercahaya di utas. Pada saat yang sama, olesi pedang dengan minyak (misalnya, grafit) sehingga sampah menempel padanya. Operasi dilakukan dalam beberapa tahap. Misalnya, satu putaran, membersihkan alat, dua putaran - sama. Yang utama bukan terburu-buru, tapi melakukan pembersihan yang berkualitas.

Adalah diinginkan, tetapi tidak perlu, untuk melumasi benang lilin dengan minyak yang dapat menahan kondisi suhu yang signifikan. Misalnya, gemuk untuk kaliper dan pemandu dapat digunakan untuk ini.

Kadang-kadang situasi muncul ketika setelah mengganti busi mesin mulai "tiga kali lipat" atau tidak memulai sama sekali. Ada berbagai pilihan. Khususnya:

  • lilin baru atau yang diperbaharui rusak,
  • selama instalasi, Anda melanggar integritas kabel (mungkin terminal),
  • kontak yang buruk antara terminal dan lilin,
  • saat mengganti beberapa lilin, Anda mengacaukan kabel kontak,
  • salah memilih torsi pengetatan lilin.

Dalam kasus apa pun, Anda perlu mengulangi prosedur untuk membongkar lilin yang bermasalah, lalu memeriksanya dan melakukan audit.

Mengganti busi dan busi pijar adalah prosedur sederhana yang tersedia untuk siapa saja, bahkan pemula, penggemar mobil. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan minimal alat dan pengalaman. Jadi Anda bisa berhemat, karena harga penggantian lilin di stasiun servis agak besar. Jauh lebih penting dalam situasi ini untuk mengidentifikasi masalah pada waktunya dan melakukan audit atau penggantian lilin. Ikuti jadwal penggantiandirekomendasikan oleh pabrikan mobil Anda. Juga, untuk memperpanjang masa pakai, gunakan bahan bakar berkualitas tinggi dan tuangkan oli yang baik.

Apa yang perlu Anda ketahui sebelum mulai bekerja

Kebutuhan mendesak untuk mengganti busi pijar dengan tangan Anda sendiri dapat timbul pada musim dingin, karena lilin meningkatkan suhu di dalam silinder untuk penyalaan otomatis yang efektif dari campuran bahan bakar diesel dan udara tekan pada saat mesin pembakaran internal melakukan pemanasan. Jika lebih dari satu busi gagal, mesin diesel tidak akan mulai di musim dingin. Juga, busi pijar mempengaruhi efisiensi atomisasi bahan bakar di dalam silinder.

Untuk penggantian sendiri, perlu memiliki satu set alat tangan minimum: kunci pas, kunci pas ratchet, dan obeng. Satu set lengkap termasuk sarung tangan, kunci pas dan kunci pas soket (yang memiliki kabel ekstensi dan kunci ratchet), reamers dan tang. Anda juga akan membutuhkan beberapa grafit dan pelumas suhu tinggi.

Perlu ditambahkan bahwa busi pijar cukup rapuh. Selama proses penggantian, mereka dapat rusak karena kerja yang tidak hati-hati dengan kunci. Kegagalan lilin di dalam sumur lilin akan menyebabkan kebutuhan untuk mengebor sisa-sisa batang kontak menggunakan bor dan bor. Alat tambahan juga mungkin diperlukan untuk memperbaiki utas yang rusak.

Putus Baterai

Karena busi pijar adalah elemen pemanas listrik, maka perlu memutus terminal negatif dari baterai. Kemudian, mur kecil dilonggarkan, yang memperbaiki ujung kabel tegangan tinggi ke batang kontak busi pijar. Kawat terhubung ke bagian atas lilin. Mur yang ditentukan harus dibuka dengan kunci pas, dan kawat itu sendiri dapat sedikit bergeser sehingga tidak mengganggu pemindahan busi pijar lebih lanjut.

Melepas busi pijar

Langkah selanjutnya adalah memutar lilin menggunakan kunci pas ratchet. Sangat perlu untuk memutar sangat hati-hati agar tidak merusak benang di kepala silinder. Ada juga risiko memecah lilin itu sendiri, sebagai akibatnya kesulitan tambahan mungkin timbul dengan pengeboran batang berikutnya dan pemulihan benang.

Kontak pengupasan

Selanjutnya, perlu untuk membersihkan kontak dari kontaminasi pada setiap kabel tegangan tinggi dari glow plug. Ini diperlukan untuk kinerja penuh lilin baru setelah dipasang pada mesin diesel. Jika kontak "macet", maka dapat dengan mudah dilepas dengan obeng pipih.

Menghilangkan kotoran dari lubang busi

Secara terpisah, perlu dicatat prosedur untuk membersihkan simpanan karbon dari lubang untuk memasang lilin. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan pemindaian khusus, yang panjangnya akan memungkinkan Anda untuk membersihkan sumur lilin secara efektif. Sebelum mengacaukan reamer, oleskan pelumas. Pemindaian yang ditentukan harus dimasukkan ke dalam setiap lubang. Untuk prosedur ini, lebih baik menggunakan bukan pemindaian universal, tetapi pemindaian biasa. Jika ada kemungkinan seperti itu, maka perlu untuk menghilangkan endapan dari saluran menggunakan udara tekan.

Menginstal busi pijar baru

Setelah dibersihkan, busi pijar baru dan / atau pra-uji dipasang sebelumnya pada mesin diesel. Kencangkan lilin sampai sedikit hambatan muncul. Torsi pengencang disesuaikan dengan torsi kunci pas dan 15 Nm. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.

Ketika pemasangan elemen baru pada semua silinder selesai, ujung yang dibersihkan dari kabel busi dimasukkan kembali ke tempatnya, mereka diperbaiki menggunakan mur dan kunci pas. Anda harus memastikan bahwa lug kabel sudah terpasang erat, dan juga menutup kontak lilin.

Kemudian Anda dapat menghubungkan terminal negatif ke baterai. Langkah selanjutnya adalah memeriksa lilin yang dipasang. Ini harus diperiksa dengan cara yang biasa: putar kunci kontak, nyalakan mesin diesel, dan kemudian evaluasi pengoperasian mesin pembakaran internal dalam mode pemanasan. Jika motor mulai percaya diri, bekerja dengan lancar dan tanpa kegagalan, maka busi pijar sepenuhnya beroperasi. Jika tidak, maka perlu mendiagnosis ulang mesin diesel untuk menemukan kemungkinan kerusakan.

Metode yang tersedia untuk memeriksa sendiri busi pijar mesin diesel. Diagnosis glow plugs dengan pelepasan, periksa dengan tester, untuk percikan.

Alasan sulitnya "dingin" memulai mesin diesel. Kompresi, sumbat pijar, injektor diesel, pompa bahan bakar tekanan tinggi, parafin atau air dalam sistem bahan bakar.

Tanda-tanda silinder rusak (gesekan dan getaran) dari mesin diesel. Pemecahan masalah: kompresi, injector diesel, glow plugs, pompa bahan bakar tekanan tinggi dan lainnya.

Knalpot biru mesin diesel, kerusakan dan penyebab munculnya knalpot diesel abu-abu. Penyusutan kelompok silinder-piston, kompresi, pasokan bahan bakar diesel.

Memulai mesin diesel di musim dingin. Aditif-antigels dalam bahan bakar diesel, minyak tanah dan penggantian filter bahan bakar. Tangki bahan bakar berpemanas, busi pijar, baterai.

Alasan utama sulitnya memulai mesin diesel panas. Masalah dengan pasangan plunger pompa injeksi, bahan bakar meluap melalui nosel diesel, sensor.

Tonton videonya: Cara Membuat Lilin Air Cantik (Desember 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send